建立野馬（AAustang)品牌
沒有行業(yè)比汽車行業(yè)更依賴廣告。去年，13個(gè)最大的廣告預(yù)算中有7個(gè)是汽車品牌（雪佛蘭、道奇、豐田、福特、日產(chǎn)、克萊斯勒和本田）。這些品牌總共在廣告上花了40億美元，這些錢足夠發(fā)動(dòng)一場小型的戰(zhàn)爭。
去年這七個(gè)品牌一共賣出了11108832輛汽車，這些品牌每賣出一輛車的廣告開銷是359.12美元。
你記住了任何一個(gè)汽車廣告或商業(yè)廣告了嗎？更確切地說，(文章由上海公關(guān)公司整理編輯)，你能記住哪個(gè)商業(yè)廣告改變了你想買哪個(gè)牌子的汽車的想法嗎？
大多數(shù)人不能。
盡管有這些大額的花費(fèi)，廣告在銷售汽車上扮演的還是一個(gè)次要的角色。買主更客易受到街上開的車、車主的口碑、日報(bào)上汽車版面的編輯內(nèi)容等影響。
你要回到1964年才能找到一個(gè)以正確方式推出的品牌，它就是福特的野馬（Mustang)。關(guān)于野馬的新聞，即第一種供不喜歡駕駛跑車的人駕駛的跑車，幾乎在它正式推出前一年就泄漏給了媒體。
推出6個(gè)月之前，李艾科卡（Leelacocca)邀請一些主要記者提前參觀這款汽車。宣傳資料寄給了成千上萬的報(bào)紙和雜志。200個(gè)節(jié)目主持人試開這款汽車，然后借走白色的野馬一周。
最后，1964年4月13日，這款汽車公開推出了，福特在紐約世博會的展臺也同時(shí)開幕了。在世博會盛會后，集合起來的記者開著一隊(duì)早期生產(chǎn)的汽車從紐約到底特律。
結(jié)果發(fā)生的公關(guān)令人難以置信。艾科卡和他的野馬在同一周內(nèi)上了《時(shí)代》和《新聞周刊》的封面，這是絕無僅有的事情。
銷量也讓人無法置信。只花4個(gè)月就賣完了第一批的10萬輛野馬車。第一年里賣出了超過40萬輛的汽車。生產(chǎn)兩年后，第100萬輛野馬車在密集的公關(guān)炮火中下線了。
一個(gè)新品類、一個(gè)名人發(fā)言人、一個(gè)緩慢集結(jié)和一個(gè)同國際事件聯(lián)系在一起的推出日期，這些是野馬公關(guān)成功的要素。星星不會總是像這樣為你的品牌排列，但是這樣計(jì)劃有幫助。
福特也在野馬廣告上花了不少錢嗎？當(dāng)然。他們需要嗎？可能不需要。
廣告常常和老牛仔帶領(lǐng)一隊(duì)人穿越大峽谷時(shí)灑在路上的藥粉一樣。
你在干什么?一個(gè)隊(duì)員問。
我在避開大象。老牛仔回答。
這里方圓5000英里之內(nèi)沒有大象。
這說明這藥有效，不是嗎?
我們肯定那時(shí)廣告會很快宣稱，是它們造就了野馬的成功。當(dāng)銷量上升時(shí)，廣告獲得答謝。當(dāng)銷量下降時(shí)，產(chǎn)品受到指責(zé)。
